ROULEMENT A ROULEAU INTERIEUR 12MM EXTERIEUR 20MM LONGUEUR 45MM - RR12.20.45

Ce composant est un roulement à rouleaux cylindriques (souvent appelé "cage à aiguilles" en raison de la finesse des rouleaux par rapport à leur longueur).

• Structure : Il se compose d'une cage en polymère noir (haute résistance) qui maintient en place une série de rouleaux en acier rectifié.
• Dimensions :
  • Diamètre extérieur : 20 mm (conçu pour s'ajuster parfaitement dans l'alésage de votre jante).
  • Diamètre intérieur : 12 mm (conçu pour recevoir un axe de 12 mm de diamètre).
  • Longueur totale : 45 mm.
• Matériaux : Cage en plastique technique pour la légèreté et la réduction du bruit, et rouleaux en acier pour la robustesse et la capacité de charge.

L'installation de ce roulement à l'intérieur du moyeu remplit trois fonctions essentielles :

1. Réduction drastique des frottements

Sans roulement, le plastique de la roue frotterait directement contre l'axe en métal. Cela créerait une résistance importante. Le roulement transforme le glissement (qui frotte) en roulement (qui glisse beaucoup moins). Cela permet de déplacer des charges lourdes avec beaucoup moins d'effort.

2. Augmentation de la capacité de charge

Contrairement à un roulement à billes classique (où le contact se fait sur un point minuscule), le roulement à rouleaux offre une surface de contact linéaire. Comme le poids est réparti sur toute la longueur du rouleau (54 mm ici), la pièce peut supporter des charges verticales bien plus importantes sans se déformer.

3. Protection et longévité

Le roulement sert de "pièce d'usure". Il protège à la fois l'axe de la roue et la jante elle-même. En cas d'usure après plusieurs années, il est beaucoup plus économique de remplacer uniquement ce petit roulement que de changer la roue entière ou l'essieu du chariot.

Ce roulement s'insère en glissement dans le trou de 20 mm de votre jante. Une fois en place, il accueille l'axe de 12 mm. Il est fortement recommandé d'appliquer une graisse universelle à l'intérieur lors du montage pour garantir une rotation fluide et protéger l'acier de la corrosion.