COMPRENDRE ET MONTER UN BLOCAGE DIRECTIONNEL

Le blocage directionnel est l'accessoire indispensable pour transformer une roulette pivotante en roulette fixe en un seul geste. Idéal pour stabiliser la trajectoire de vos chariots sur de longues distances.

Qu'est-ce qu'un blocage directionnel ?

Contrairement à un frein classique qui bloque la roue, le blocage directionnel empêche simplement la monture de pivoter.

• Le principe : Un loquet vient se loger dans une encoche de la platine.

• L'utilité : Maintenir le chariot en ligne droite. Une fois relevé, vous retrouvez la maniabilité à 360°.

• Précision : Selon le modèle de monture, vous disposez de 2 ou 4 encoches permettant de verrouiller la direction tous les 90°.

Exemple d'une roulette avec 2 encoches :

Guide de compatibilité par référence

Chaque blocage est conçu pour une série de monture spécifique. Assurez-vous que votre roulette possède bien les encoches nécessaires.

• Réf. 86259 : Compatible avec la série S74.

• Réf. 86269 : Compatible avec la série S76.

• Réf. 86254 : Compatible avec la série S78.

• Réf. 86252 : Compatible avec la série STEC 150/200/250/300.

• Réf. 86270 : Compatible avec la série STEC NYLON 100.

• Réf. 86265 : Compatible avec la série STEC NYLON 250.

• Réf. 86257 : Compatible avec la série STEC 400 et STEC 400 DOUBLE.

• Réf. 86261 : Compatible avec la série S80 (diamètre 150 mm uniquement).

Note importante : Ces blocages sont parfaitement compatibles avec les roulettes déjà équipées d'un frein de roue standard.

Comment ça se monte ?

Le montage se fait directement sur la base de la monture (le support métallique de la roulette).

1. Alignement : Présentez le blocage face aux perçages de la monture, côté encoches de la platine.

2. Fixation : Fixez le blocage à l'aide de la visserie (comme on le voit sur vos photos, il vient se coupler à l'embase de la roulette).

3. Test : Vérifiez que le loquet s'insère bien dans l'encoche de la platine lorsque vous abaissez la pédale.

• Position libre (Photo 1) : La pédale est relevée, le loquet est dégagé. La roulette pivote librement.

• Position bloquée (Photo 2) : En appuyant sur la pédale, le loquet descend dans l'encoche. La roulette est désormais fixe pour un guidage précis.